Nissan GT-R Spec V Tokyo Auto Salon'da dunyaya tanitildi. Performans olarak cok farkli artilari olmayan modelin goze carpan temel yenilikleri ise; yuksek viteslerde daha yuksek turbo basinci, 90 kg kadar hafifleme, karbon-fiber aksamlar seklinde.
Performans
Spec V standart GT-R modeller ile ayni motoru tasiyor. Ekstra guc elde etmek icin yerlestirilen turbo basinc kontrolu, yuksek viteslerde ekstra tork artisi saglayip, meshur rakibi ZR1'i otobanda ya da Nurburgring'de gecmek amaclanmis. Konsolda bulunan bir tusla ekstra basinc 80 sn. kadar acik kaliyor daha sonra kendiliginden devre disi oluyor, buyuk ihtimalle motora da saklamak icin. Bu ozellik sayesinde yakit ekonomisi de elde edildigi savunuluyor
Diger modifikasyonlar ise, yuksek performansli titanyum egzost sistemi, ayarlanabilir daha agresif Bilstein amortisorler, karbon-seramik komposit Brembo frenler, performans lastikleri seklinde.
Ic ve Dis Gorunumde Yenilikler
Ic kisimda goze ilk carpan arka koltuklarin olmayisi. Koltuklarin yerini garip gorunumlu bavul koyma yerleri almis. Zaten cok kullanisli olmayan arka koltuklarin cikartilmasi agirlik azaltmak adina takdire sayan bir hareket olarak gorulebilir. Koltuklar ise Recaro'un karbon-fiber modeli olarak secilmis. Diger trim, panel ve saklama gozlerinde de karbon fiber malzeme kullanilmis.
Dis aksamda ise karbon-fiber ve titanyum parcalar goze carpiyor. Karbon fiber arka spoyler ki Spec V musterilerini ikna edebilcek kadar guzel. Karbon fiber On izgara ve fren sogutma delikleri, marspiyeller diger baslica degisiklikler. Ayrica, Nismo'un tedarik ettigi Rays marka motorsport jantlar bir baska degisiklik.
Nissan yaptigi aciklamada felsefelerinin gunluk kullanima uygun ama pistlerde asil ozellikerini gosteren oldukca gelistirilmis bir otomobili daha ileri evreye tasimak oldugunu belirtiyor. Ultimate Black Opal (RP) renginde ve sadece Japonya'da 7 bayiiden satisa sunulcak Spec V fiyati ise 15,750,000 YEN yani sıkı durun yaklaşık olarak 170,000$ US gibi bir rakam. ABD marketinde standart GT-R 'dan yaklasik 100.000$ daha pahaliya satilacak ve simdilik Japonya harici bir yerde satisi planlanmiyor.
Govde
Aks araligi 2,780 mm
Sasi
Fren ( On ) Karbon-seramik delikli diskler (390 mm)
Fren ( Arka ) Karbon-seramik delikli diskler (380 mm)
Jantlar Rays marka hafif forged tipi
On Lastik 255/40ZRF20
Arka Lastik 285/35ZFR20
On suspansiyon Bagimsiz, cift baklali
Arka suspansiyon Bagimsiz, cok baklali
Aktarma
Aktarma Motor onde, AWD(dort tekerden itisli)
Sanziman GR6 cift balatali sistem
Son disli orani 3.700:1
Motor
Tip: VR38DETT V6 DOHC Twin-turbo
Sikistirma 9.00:1
Bore X Stroke 95.5mm x 88.4mm
Motor & Sanzuman
Motor hacmi(cc): 3799cc
Beygir: 480 bhp @ 6400 rpm
Tork: 580 Nm @ 3200 rpm
Dis Gorunum
Lastikler O-A Bridgestone Potenza RE070R
Kasa tipi 2 kapili, 2 koltuklu GT Coupe
Uzunluk 4,650 mm
Genislik 1,895 mm
Yukseklik 1,370 mm
Agirlik 1679kg
Yerden yuksekligi 110 mm
