- 30 Haz 2015
- 293
- 0
CVT (continuously variable transmission-sürekli değişken şanzıman)
CVT şanzıman günümüzde scooterlardan binek araçlara birçok motorlu taşıtta görev yapan bir sistemdir. Otomatik vites kategorisinde değerlendirilen bu sistemde debriyaj ve vites kutusu bulunmamaktadır. Bir çeşit makara-kasnak sistemi ile gücün motordan tekerleklere iletimi sağlanır.
CVT şanzımanda dişli bulunmamaktadır. Onun yerin konik yapıda makaralar bulunur. Bu makaraların yalnızca üst ve alt sınırı bellidir. Onun dışında bu üst ve alt sınır arasında teorik olarak sonsuz vites bulunur. Bu sayede aracın hızına bağlı olmaksızın yalnızca motor hızına bağlı kalarak sistem en uygun vites seçimini yapabilmektedir.
Bu çalışma şekli sayesinde CVT sessiz ve ekonomik bir sistemdir. Ayrıca diğer birçok otomatik şanzımana nazaran daha az karmaşıktır. Özellikle Japon markaların (Honda, Nissan, Toyota) tercih ettiği bir sistem olarak bilinir. Bunun yanında Avrupalı birçok marka tarafından kullanılmıştır ve Avrupa kökenli bir teknolojidir. Küçük bineklerden (Nissan Micra) dört çekerlere (Honda CRV)kadar geniş bir uygulama alanı vardır.
Modern bir CVT sistemi; temas yüzeyleri fazla derin olmayan koni şeklinde ve genişlikleri değişken bir çift kasnak arasında çalışan, çok sayıda plakadan oluşmuş çelik bir kayıştan meydana gelir. İtmeli blok V-kayışı, V-şeklindeki plakalara bağlantılı olan çelikten yapılmış, ince, düz gerilim bantlarından oluşmuştur. Yaklaşık olarak 300 adet plaka vardır ve her biri 2 mm kalınlığa, 25 mm genişliğe ve 12 mm derinliğe sahiptir.
CVTnin geliştirilmesi sırasında yapılan çalışmalar bu sistemin 4 ileri otomatik şanzımanlara nazaran maksimum %10 daha ekonomik ve %12 daha atak olabildiğini otaya koymuştur.
---------------------------------------------------------------------------------------------